GBM raadio kaugjuhtimispuldi haarde tootmine

GBMraadio kaugjuhtimispuldi haaratson mitmest terasplaadist arenenud terviklikuks tooteks.Selle protsess hõlmab kõiki ettevõtte ametikohti.See ei ole ühe inimese meistriteos, vaid meeskonna täiuslik kombinatsioon.Töötame hoolikalt, kuna peame kliente alati jumalaks, kvaliteet ja uuenduslikkus on ettevõtte aluseks ning teenindus on meie arengu tee.GBM on peaaegu kõikjal maailma sadamas ja merel.

Kaughaaramise tehnoloogia on väga küps ja GBM-i meeskond saab hakkama igasuguste äkiliste kasutusolukordadega.

Iga kaughaarats ja hüdrauliline haarats on toodetud selles tehases.Heidame pilgu tootmisprotsessile ja vaatame, kuidas sünnib kvaliteetne kaughaarats.

Oluline on omada kvaliteetset plasmalõikurit, mis lõikab välja mis tahes soovitud kuju ja täieliku jämevaba lõikega.

GBM-i haarukopa korpus võtab kuju.

Esimene jaam oli edukas.Kuigi keevitamine on lõpetatud, on pärast seda veel rida täiustamisprotsesse.

Kopa korpus on pärast liivapritsiga töötlemist väga ilus ja pind sile ilma keevitusräbuta.See protsess tagab, et pinnavärv on ühtlane ja särav.

Üldiselt igav, sellele saab panna kogu kopa korpuse, mis tagab täpsuse ja saavutab nullvea.

Lubage mul tutvustada teisi osi.Kas olete näinud ülemist polsterit, keevitamine on väga hea ja keevitusprotsessi nõuded: keevitusõmblus on täis ja kolmel ristmikul ei tohiks olla kaarekraatreid…

Toe konstruktsioon on karbikujuline konstruktsioon, mis ei deformeeru kergesti.

Keskmine polster: see ühendab ülemise ja alumise toe, samuti on talle usaldatud suur vastutus rihmaratta kinnitamise eest.

Alumine polster, õlisilinder, keskmine polster ja hüdrosüsteem on suurepäraselt ühendatud, me kutsume ühiselt hüdrauliliseks osaks. See osa on täielikult toodetud meie tütarettevõttes, mis suudab täielikult kontrollida kvaliteeti.

Kõik osad on kokku pandud, enne tarnimist tuleb veel järgida samme.

Iga kättetoimetamist enne meie tehast peame sellel platvormil testima.Katse peab vastama kollase liiva 24-tunnise katkematu haaramise nõuetele.

Pihustusvärvimine on tehniline tegevus.Krundi, keskmise ja pealiskihi iga kihi õhuke paksus peab olema pinnal ühtlane ja ühtlane.

Iga haarats on pärast laadimist kaile minekuks valmis!Pärast seda, kui kaugjuhtimishaarats pardal oli, polnud töö veel lõppenud.Tellimuse kinnitamise varajases staadiumis peab reeder meile teatama, kas vajate kinnitusklambrite ja siniste poltide paigaldamist.

Kaugjuhtimispuldi haaratsi laeval kasutuselevõtu etapis ja probleemide puudumisel allkirjastab omanik selle kviitungi suurepäraselt.