Tradicinis Port Wharf krano naudojimas

Baigus pagrindinio variklio transformaciją, lieka paskutinė ir svarbiausia problema – barstytuvo parinkimas.Dėl skirtingų darbo sąlygų yra didelis skirtumas tarp ožinio krano ir bendro krantinės tiltinio krano bei lauko tiltinio krano.Yra dvi pagrindinės rotacinio skirstytuvo formos, tinkamos universaliam durų kranui, kurios yra atitinkamai: integruotas ir padalintas.

(1) Padalinto tipo rotacinis barstytuvas tinka konteineriams, o bakalėjos vienetams reikia dažnai perjungti.Privalumas yra tas, kad durų sėdynės mašinos stropas ir kabliukas yra paprastai ir patogiai perjungiami.Tačiau yra ir akivaizdžių trūkumų, tai yra, barstytuvo riedėjimą stabdantis poveikis yra menkas.Dirbant stropas yra didelis, vairuotojas turi turėti aukštesnį veikimo lygį.

xw1-1

(2) Integruotas sukamasis suktukas tinka konteinerio, kuriame yra daug darbo sąlygų, darbo sąlygoms ir kartais keliantiems bakalėjos prekes.Privalumai yra geras barstytuvo riedėjimą stabdantis poveikis, lengvas valdymas.Tačiau faktinio naudojimo metu, jei sudėtingiau pakeisti kablio darbinę būklę, būtina nuimti pančius ir surinkti pakabos kabelį.

xw1-2

Renkantis durų sėdynių mašinos rekonstrukcijos projekto sklaidytuvą, be to, kad atsižvelgiama į durų sėdynių mašinos darbinę būklę po rekonstrukcijos, reikia atsižvelgti ir į labai svarbų dalyką, tai yra savitasis svoris. barstytuvas.

Šiuo metu naujo tipo daugiafunkcinių durų sėdynių mašinos nominalus kėlimo svoris po kabliu paprastai yra 45 tonos arba 50 tonų.Šio tipo durų sėdynių mašinos transformacijai galima teikti pirmenybę padalinto tipo besisukančiam barstytuvui.Padalinto tipo sukamojo stropo svoris yra apie 12,5 tonos (įskaitant besisukantį kabliuką), jei MQ4535 tipo durų mašina pakeičiama padalinto tipo automatiniu barstytuvu, po barstytuvo vardinis keliamasis svoris yra apie 34-35 tonos (modifikuotas pagal barstytuvo vardinį keliamąjį svorį kaip originalios durys mašina po vardinio kėlimo svorio kabliu, atėmus barstytuvo svorį ir e tipo kablio svorį).Jis iš esmės gali atitikti eksploatavimo sąlygų reikalavimus.

Didžiausias skirtumas tarp lengvo integruoto rotacinio elektroninio pašto siuntėjo ir standartinio integruoto sukamojo elektroninio pašto siuntėjo yra tas, kad pagrindinė elektroninio pašto siuntėjo struktūra buvo pakeista iš originalios dvigubos dėžės sijos struktūros į vienos dėžės sijos struktūrą, o savitasis svoris buvo sumažintas nuo originalios. nuo 11,5 tonos iki 9,5 tonos.


Paskelbimo laikas: 2021-07-16