Port Wharfi kraana traditsiooniline kasutamine

Peale peamasina ümberehituse lõppu jääb alles viimane ja kõige olulisem probleem ehk puisturi valik.Erinevate töötingimuste tõttu on pukk-kraana ning tavalise kaisildkraana ja välisildkraana vahel suur erinevus.Mitmeotstarbelise uksekraana jaoks sobivad pöörlevad laoturid on kaks peamist vormi, mis on vastavalt integreeritud tüüp ja jagatud tüüp.

(1) Jaotatud tüüpi pöördpuistur sobib konteinerisse ja toidukaupade tükid vajavad sagedasi ümberlülitustingimusi.Eeliseks on see, et ukseistme masina troppi ja konksu on lihtne ja mugav vahetada.Kuid on ka ilmseid puudujääke, st puisturi veeremisvastane toime on halb.Kui tropp on suur, peab juht olema kõrgemal tasemel.

xw1-1

(2) Integreeritud pöörlev ketrus sobib paljude töötingimustega konteineri töötingimusteks ja aeg-ajalt toidukaupade tõstmiseks.Eelised on laoturi hea veeremisvastane toime, mida on lihtne juhtida.Kui aga tegelikus kasutusprotsessis on tülikam konksu tööseisundi väljavahetamine, on vaja eemaldada köik ja koguda riidepuu kaabel kokku.

xw1-2

Ukseistmemasina rekonstrueerimisprojekti puisturi valimisel tuleb lisaks ukseistmemasina rekonstrueerimisejärgsele töökorrale arvestamisele arvestada ja tähelepanu pöörata ka väga olulisele punktile, milleks on omakaal. laotur.

Praegu on uut tüüpi mitmeotstarbeliste ukseistmemasinate konksu all olev nimitõstekaal üldiselt 45 tonni või 50 tonni.Seda tüüpi ukseistme masinate ümberkujundamiseks võib eelistada jagatud tüüpi pöörlevat laoturit.Jaotatud tüüpi pöörleva tropi kaal on umbes 12,5 tonni (koos pöörleva konksuga), kui MQ4535 tüüpi uksemasin on asendatud split tüüpi automaatlaoturiga, puisturi nimitõstekaal on umbes 34-35 tonni (modifitseeritud laoturi nimitõsteraskuse all kui originaaluks masin konksu all nimitõsteraskusega miinus puisturi kaal pluss e tüüpi konksu lammutamine).See võib põhimõtteliselt vastata töötingimuste nõuetele.

Suurim erinevus kerge integreeritud pöörleva rämpsposti ja standardse integreeritud pöörleva rämpsposti vahel on see, et rämpspostitaja põhistruktuur on muudetud algsest kahe kasti kandetala struktuurist ühe kasti tala struktuuriks ja omakaalu on vähendatud algsest. 11,5 tonni kuni 9,5 tonni.


Postitusaeg: 16. juuli 2021