OHF는 주로 초고속 컨테이너의 적재 및 하역에 사용되며, 터미널의 실제 운영에서 초고속 컨테이너의 수는 매일이 아니라 적습니다.이를 위해서는 OHF를 유지보수 현장에서 터미널 전면으로 쉽게 전송할 수 있어야 합니다.표준 OHF에는 25톤 지게차로 운반할 수 있는 2개의 지게차 구멍이 장착되어 있습니다.그러나 많은 터미널 사이트에는 25톤 지게차가 없습니다.이제 두 가지 새로운 유형의 초고가 운송 솔루션을 소개합니다.
하나: 리치 스태커에 의한 운송
리치 호이스팅 리프팅 포인트 메커니즘 세트가 표준 OHF 섀시에 추가되었으며 수퍼 리프트 프레임은 전면 호이스팅으로 운반하는 데 직접 사용할 수 있습니다.
2: 트랙터로 직접 운반할 수 있는 OHF 트레일러가 장착되어 있습니다.
현장에 리치 스태커가 몇 개 있는 경우 리치 스태커를 사용하여 운반하는 것이 편리하지 않습니다.초고층 프레임에 트레일러를 배치하고 OHF의 하부 프레임과 트레일러를 일체형으로 설계하는 방식도 있다.트랙터를 이용하여 초경량 운송을 편리하게 수행할 수 있습니다.
리치 스태커는 OHF에 어떻게 연결됩니까?
특별한 상황에서는 리치 스태커를 사용하여 수퍼 리프트 박스를 들어 올리기 위해 수퍼 리프트 프레임을 연결해야 할 수 있습니다.이 작업 조건을 실현할 수 있습니까?
OHF는 각각 표준 자동 후크 텔레스코픽 OHF와 비후크 고정 수동 OHF입니다.따라서 후크나 노동력이 필요하지 않거나 확장 가능한 일종의 OHF가 있습니다.GBM, hookless 자동 OHF 및 모든 전기 OHF의 최신 제품.
후크가 없는 자동 OHF는 원래 수동 OHF를 기반으로 업그레이드되었으며 수동 개폐의 슬링 메커니즘이 취소되었습니다.매우 영리한 커넥팅 로드 구조를 통해 OHF는 리프팅 동작에 의해 자동으로 열리고 닫힐 수 있습니다.
다음은 완전 전기식 OHF를 소개하며 후크가 필요하지 않으며 OHF의 개폐 동작은 2개의 DC 모터를 통해 실현되며 제한 및 개폐를 감지하기 위한 완전한 표시기 시스템 세트가 구성됩니다.
스프레더가 OHF 잠금 구멍에 있을 때 PLC를 활성화하여 24V 전원 공급 장치 출력을 트리거하면 OHF LED 표시등이 켜집니다.스프레더가 OHF를 떠나면 OHF는 즉시 절전 모드로 들어가고 전원이 꺼지면 LED 표시등이 표시를 멈춥니다.
스프레더가 OHF에 정상적으로 연결되어 있는 상태에서 15분 동안 아무런 동작이 없으면 OHF는 절전 모드로 들어가고 시스템은 최소 전력 모드로 들어갑니다.주 스프레더가 OHF의 상자를 다시 로드하거나 개폐 동작을 수행하면 OHF가 깨어나 일반 대기 모드로 들어갑니다.
스프레더의 개폐 동작은 초고 DC 모터의 출력을 트리거하여 OHF의 개폐 동작을 구동합니다.
OHF 시스템은 배터리 충전 모듈이 내장된 유지보수가 필요 없는 2개의 12V 배터리 팩으로 구동됩니다.배터리 및 충전 모듈은 중간 전기 상자에 설치해야 합니다.배터리 전원이 부족한 경우 외부 220V 전원 공급 장치를 사용하여 배터리를 빠르게 충전할 수 있습니다.각 OHF에는 외부 전원 공급 장치에 빠르게 연결할 수 있도록 왼쪽 육지와 오른쪽 바다의 2개 열에 220V 항공 플러그가 장착되어 있습니다.
게시 시간: 2021년 7월 16일
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