ວິທີການຜະລິດ crane offshore ທະເລ?

ປະເພດຂອງ cranes ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດ

1,telescopic boom marine craneຊຸດ

2, knuckle & telescopic boom ຊຸດ crane marine

3, knuckle boom ຊຸດ crane marine

4 , ລົດເຄນທະເລ boom ແຂງ

5, ເຄນອີ

ພິຈາລະນາລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງລົດເຄນທາງທະເລ, ລົດເຄນທາງທະເລແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ກ.(ສະມາຄົມຈັດປະເພດຈີນ) CCS

ຂ.(American Bureau of Shipping) ABS

ຄ.(ສໍານັກງານ Veritas) BV

ງ.(ເຍຍລະມັນ ລອຍດ໌) GL

e.(ສະມາຄົມການຈັດປະເພດອັງກິດ) LR

f.(Det Norske Veritas) DNV

g.(Rina Italiana) RINA

h (ສະມາຄົມການຈັດປະເພດພາສາລັດເຊຍ) RMRS

1.ການອອກແບບ

ນັກວິຊາການຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ສື່ສານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຕ້ອງການການປັບແຕ່ງຂອງທ່ານແລະການສອບຖາມໃບຢັ້ງຢືນສະມາຄົມ (IACS).ຫຼັງຈາກຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາຈະອອກແບບ crane Drawing.

2.Classification Society (IACS) ອະນຸມັດການແຕ້ມຮູບ

ຫຼັງ​ຈາກ​ຮູບ​ຮ່າງ​ສໍາ​ເລັດ​ແລ້ວ​, ມັນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ໂດຍ​ອົງ​ການ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ​ສາມ​.GBM ຈະເລືອກເອົາສັງຄົມການຈັດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການທົບທວນຄືນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.ຫຼັງຈາກ sketches ໄດ້ຖືກທົບທວນຄືນໂດຍສະມາຄົມການຈັດປະເພດ, ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການປຸງແຕ່ງຢ່າງເປັນທາງການ.

3.Classification Society (IACS) ການກວດກາວັດສະດຸ

ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກເອົາການກວດກາສັງຄົມການຈັດປະເພດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.ສັງຄົມການຈັດປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະກວດສອບມັນສອງເທົ່າ.ການທົບທວນຄືນຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງວັດສະດຸສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກ Q345B, ຖ້າຜະລິດຕະພັນທີ່ທ່ານຊື້ແມ່ນໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ເຢັນ, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກປະເພດ Q345D, Q345E, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ.ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແຜ່ນເຮືອ AH36 ທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຫຼືແຜ່ນເຮືອ S690, HG70 ທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

4.ການຕັດວັດຖຸດິບ

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການ blanking, ຕັດແລະກອບເປັນຈໍານວນອຸປະກອນການ, ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ທັງຫມົດໂດຍທີມງານ roughing ຂອງພວກເຮົາ.ພວກເຮົາໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເຄື່ອງຕັດ Flame, ເຄື່ອງຕັດ Plasma ແລະເຄື່ອງຕັດ Laser, ແລະພວກເຮົາຈະເລືອກວິທີການຕັດທີ່ເຫມາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

5.ການເຊື່ອມ

ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະຂອງພວກເຮົາສາມາດບັນລຸການກໍານົດຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະເຊັ່ນມາດຕະຖານ WPS.ຊ່າງເຊື່ອມໂລຫະຂອງພວກເຮົາມີຄຸນສົມບັດໂດຍ CCS, ABS ແລະ AWS.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂລ​ຫະ​, ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ຂັດ​ຮອຍ​ແຕກ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ແມ່ນ​ຮາບ​ພຽງ​ແລະ​ງາມ​.

6.Welding ຜິດປົກກະຕິກວດກາ

ອົງການຈັດຕັ້ງພາກສ່ວນທີສາມປະຕິບັດການທົດສອບທີ່ບໍ່ມີການທໍາລາຍ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບ radiographic ຫຼື ultrasonic, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.ພວກເຮົາໃຊ້ການກວດຫາ Ultrasonic ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍນອກ, ຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນຫຼືການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ.

7.ການລະເບີດຊາຍ

ເມື່ອ sandblasting (SA2.5) ສໍາເລັດ, ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການແຕ້ມຮູບ.ຜູ້ຜະລິດລົດເຄນທາງທະເລບາງຄົນຈະຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, primer ສາມາດປອກເປືອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທໍາມະຊາດຖ້າຂ້າມ sandblasting. ນອກຈາກນັ້ນ, primer ຂອງພວກເຮົາຍັງໃຊ້ primer epoxy zinc ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ພວກເຮົາຍັງໃຊ້ Jotun C5 Marine Standrad Topcoat.ມັນແຫ້ງໄວ, ມີການຍຶດຕິດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

8.ການຢັ້ງຢືນອົງປະກອບ

ອົງປະກອບຂອງ crane: (ກະບອກ), ຖານ, slewing bearing, ເວທີປະຕິບັດງານ (cab), ຖັນ (tower), winch, rotary reducer, boom, ກະບອກ luffing, ເຊືອກສາຍ, ຕັນ pulley, hook, shackle, ລະບົບໄຟຟ້າ (ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ. box), ລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ວັດສະດຸແຜ່ນເຫຼັກທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກສັງຄົມການຈັດປະເພດ.

9.Simulate ການທົດສອບທາງທະເລ

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ pedestal ແລະການຕິດຕັ້ງ boom, debugging ໃນເວທີພິເສດທີ່ສາມາດຈໍາລອງສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະທົດສອບລະດັບຂອງ heel ແລະ trim ໃນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງ crane ໄດ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າມັນມີຄຸນສົມບັດ.

10.ການຈັດປະເພດຂັ້ນຕອນການຍອມຮັບສັງຄົມ

ສັງຄົມການຈັດປະເພດ Inspectors ແລະພະນັກງານຂອງພວກເຮົາຈະເຮັດການທົດສອບການໂຫຼດໃນເວທີພິເສດທີ່ສາມາດ simulate ສະພາບແວດລ້ອມທະເລນອກ. ພວກເຮົາຈະກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໂຫຼດທີ່ປອດໄພຂອງ crane ທະເລ.

11. ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ

ທີມງານຫຸ້ມຫໍ່ຂອງພວກເຮົາດູແລການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນ.ເມື່ອຜະລິດຕະພັນມາຮອດສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານໄດ້ກໍານົດ, crane ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອຂອງທ່ານຫຼືເວທີອື່ນໆ, ແລະທີມງານຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງໃນຫຼາຍໆດ້ານຖ້າຈໍາເປັນ.